福通とＴ２、自動運転トラックで関東―関西間の「１日１往復」検証

　福山通運（本社・広島県福山市、熊野弘幸社長）とＴ２（同・東京、熊部雅友ＣＥＯ）は８月26日、福通の関東―九州・中四国間の中継輸送の一部区間で、Ｔ２の自動運転トラックを使った取り組みを開始した。将来的に、特定条件下でシステムが全操作を担う「レベル４」自動運転による幹線輸送で関東―関西間１日１往復が成立するかを検証する。
　取り組み区間は、福通の藤沢支店（神奈川県藤沢市）―加西支店（兵庫県加西市）の約510キロメートル。このうち、東名高速綾瀬スマートインターチェンジ（ＩＣ）―中国道西宮北ＩＣ間の約470キロメートルで、ハンドル・アクセル・ブレーキ操作をシステムが行う「レベル２」自動運転を実施する。また、無人・有人運転を切り替える拠点「トランスゲート」に立ち寄る手順も確認する。
　ドライバーの労働規制強化に伴う「物流2024年問題」を背景に、福通は25年７月、Ｔ２が国内で初めて事業化したレベル２商用運行に参画。現在は１人体制で片道が限度だが、レベル４が実現すれば１日１往復が可能で、輸送能力は少なくとも２倍に高まる見通し。両社は検証を通じて定期運行への移行を目指す。