ヤマトＨＤとＪＡＬ、24年春の貨物専用機就航で旅客機を貨物専用へ改修開始

　ヤマトホールディングス（本社・東京、長尾裕社長）と日本航空（同・同、赤坂祐二社長）は５月８日、2024年４月の貨物専用機就航に向け、シンガポールで旅客機から貨物専用機への改修を開始した。９月中旬にも改修を終える。

　改修する機体は計３機。５月８日から、シンガポールの「ＳＴエンジニアリング」で１機目の旅客機の貨物専用機への改修を開始した。機体の最大積載量は28トンで、10トン車約５～６台分。搭載コンテナは、メインデッキにＡＡＹコンテナが14台と、ロワーデッキにＡＫＨコンテナが10台。９月中旬に改修を終えた機体は10月下旬に日本へ戻り、11月下旬から実機を使った乗務員の飛行訓練を実施する。
　運行は１日２往復で、まずは成田空港を午前７時45分に出発した後、北九州空港と関西空港を経由し、午後１時25分に成田空港に戻る。もう１つのダイヤは成田空港を午後２時30分に出発後、北九州空港と関西空港を経由し、午後８時15分に成田空港に戻る。

　貨物専用機への改造プログラムは、エアバス社とＳＴエンジニアリング社が出資するドイツの「エルベ・フルクツォイヴェルケ（ＥＦＷ）」と契約しており、エアバス機の旅客機から貨物専用機への改修などを行う。シンガポールでは、ＥＦＷ社の管理監督の下、ＳＴエンジニアリングが改修を行う。未改修の２機はフランスで駐機している。