いすゞ、大型トラック「ギガ」を改良 総重量25トン低床３軸車新規設定

　いすゞ自動車（本社・横浜市、南真介社長兼ＣＯＯ）は９月４日、大型トラック「ギガ」を改良し発売した。2015年の発売以降改良を重ねてきた現行型ギガに、国内では初という車両総重量25トン低床３軸車を新たに設定。安全装置の性能も向上させた。
　新規設定の低床３軸車は、低床４軸車を上回る積載量と十分な荷室容積を確保した。完成車シリーズ「Ｇカーゴ」では、最大積載量は低床４軸車１万4000キログラムに対し１万4400キログラムと400キログラム多く詰める。また、フルトラクターでは、総輪エアサスペンション仕様のフルトラクターを新規設定するとともに、ＪＲ貨物新規格（12フィート背高）コンテナ輸送に対応したフルトラクターを新規設定した。
　安全面では、側方衝突警報装置「ブラインドスポットモニター」の性能を向上。車両の前方、左右に近距離レーダーを追加し、20年モデルから採用している同装置の検知範囲を拡大した。歩行者や自転車などと衝突する恐れがある場合、左右ピラー部の警告灯、メーターディスプレー、警報音で注意喚起する。車線維持支援（ＬＫＡ）システムは全車にオプション設定した。
　さらに、完成車「Ｇカーゴ」の荷室床材に竹の集成材を採用。アカシアの集成材よりも床面の強度を高めつつ、森林資源保護、環境負荷低減にもつなげる。