近海郵船、新「しゅり」が就航！

　近海郵船（本社・東京、関光太郎社長）は７月26日、東京ー大阪ー沖縄航路に新造船「しゅり」が就航した。従来船より大型化し、東京ー大阪間での営業も本格化。高まるモーダルシフトニーズに応える。

　新しゅりは全長180・３メートル、全幅は27・０メートル。総トン数は既存船の１・61倍となる１万5816トン。シャーシ積載台数は同31・９％増の161台（13メートル換算）。また強みであるコンテナ積載は最大積載時で、同21・０％増の121ＴＥＵ（20フィートコンテナ換算）。船内電源も既存船より35カ所増設し、220ボルト95カ所440ボルト５カ所の計100カ所に。幅広い貨物の輸送が可能だ。

　フィンスタビライザー（減揺装置）や港湾内を安全に移動するためのバウスラスターを１基、スタンスラスターを２基備える。環境負荷低減のために電子制御エンジンを採用。また日本郵船グループが開発した船舶データを１分ごとに陸上と海上で共有し、機関の異常発生や負荷状況を監視できるシステム「ＳＩＭＳ３」を搭載。負荷の状況に合わせ、小まめにフィンスタビライザーの出し入れをするなど、船体の揺れは最小限に抑えつつ、状況に合わせて燃費効率の良い運航が行える体制を整備した。

　運行ダイヤは、月曜日の午後6時に東京港を出港。翌火曜日の午後２時に大阪南港着。大阪を午後８時40分に出航し、那覇に木曜日の午前７時に到着。那覇に木曜日の午前７時に那覇を出航し、大阪に土曜の午前８時に到着。正午に大阪を出航し、月曜の午前８時に東京に到着する。

　近海郵船は、「高まるモーダルシフト需要に応えていきたい」とする。