大和運輸、丸一鋼管の電線管輸送の全量を海運へ移行

　栗林商船グループの大和運輸（本社・大阪市、栗林宏𠮷社長）は2024年４月、丸一鋼管の電線管輸送の全量を海上輸送に移行した。丸一鋼管や同社の構内作業・一次輸送を担う平岩運輸と連携し、持続可能な物流を目指した取り組みだ。
　丸一鋼管の堺工場から東京工場への輸送で、大阪港―東京港間の航路を活用している。2017年５月に一部導入し、テスト輸送を経て昨年４月に全量移行した。
　全区間陸送では10～12時間かかっていた運転時間を３時間に短縮した。長時間労働を抑制してドライバー不足に対応。また、90％に上る定時運航率を生かして安定輸送体制の確立につなげている。試算では、二酸化炭素排出量は72％削減。トラック輸送に比べ１台当たり１・93トンから０・53トンへの大幅な削減効果がある。
　月間約600トンの電線管の輸送に海上輸送を組み込むスキーム（枠組み）。使用車種は13メートル平ボディー車と13メートル幌アコーディオン車で、24年４月～25年３月の年間輸送実績は358台分。
　ドライバーの労働規制強化に伴う2024年問題を背景に物流の持続可能性に資する事例として、大阪港湾局の24年度の「モーダルシフト推進事業」に認定された。