日通ら、日産のＥＶ向け部品輸送で40フィート海コンを横浜から宇都宮まで鉄道輸送

　日本通運（本社・東京、竹添進二郎社長）は、日産自動車のＥＶ用部品の輸送を、国際海上40フィートのまま鉄道輸送する。神奈川臨海鉄道と協力し、横浜本牧駅－宇都宮貨物ターミナル駅（タ）間を輸送。物流効率化を推進し、サプライチェーン上の二酸化炭素（ＣＯ２）排出量を削減する。

　日産自動車の栃木工場で生産されるＥＶ「日産アリア」の自動車輸入部品の一部を、トラック輸送から鉄道輸送に切り替える。ＪＲ貨物が2024年３月のダイヤ改正で新設した海上コンテナ輸送ルートを活用。横浜本牧駅ー宇都宮貨物ターミナル駅間の143・２キロメートルで週５日、１日当たり２本を輸送する。ＣＯ２排出の削減量は、年間140トンを見込む。初年度の課題を踏まえ、次年度以降の本数拡大を目指す。
　国際海上輸送で広く利用されている40フィートコンテナは、長さが原因で多くの貨物駅では取り回しが難しく、留置スペースにも限りがあり、鉄道輸送はこれまで一部区間に限られていた。港から内陸部への輸送は、トレーラーによる陸送か、鉄道用コンテナに積み替えた上での鉄道輸送で、輸送効率やコストに課題があった。