ＪＲ貨物、グリーンボンドで資金調達

　ＪＲ貨物（本社・東京、犬飼新社長）は６月９日、環境改善効果が高いプロジェクトに充てる公募社債「グリーンボンド」の発行条件を決めた。機関車の新製や東京レールゲートＥＡＳＴ建設費などの資金を調達する。

　発行総額は100億円で、第３回、第４回社債として各50億円とする。発行年限は第３回社債が10年、第４回社債が20年で年利が異なる。野村証券、みずほ証券、三菱ＵＦＪモルガン・スタンレー証券が主幹事証券会社となる。
　ＪＲ貨物は、今回のグリーンボンドで調達した資金で機関車を新製し、老朽化した旧式機関車から置き換える。故障の発生を予防して安定輸送を確保し、貨物   輸送サービスの向上を図る。導入車両は、ＥＦ210形式直流電気機関車「ＥＣＯーＰＯＷＥＲ桃太郎」。主な運行線区は東北線、高崎線、東海道線、山陽線、予讃線。

　また、2022年７月に都内の東京貨物ターミナル内にしゅん工した東京レールゲートＥＡＳＴ建設費のリファイナンス資金にも充当する。東京レールゲートＥＡＳＴでは、集荷・配達・保管・荷役・こん包・流通加工などの一貫した物流サービスを入居テナントに提供している。他には、仙台貨物ターミナル駅移転工事、老朽化した鉄道施設の更新などにも資金を充てる。
　ＪＲ貨物は全国をつなぐ幹線物流鉄道ネットワークの強じん化と、貨物駅の物流結節点機能の強化を進めており、昨年３月にもグリーンボンドを発行している。