物流ＤＸ、複雑化した既存システムと人材不足がボトルネック

　物流業界のＤＸ（デジタルトランスフォーメーション）は他業界と同様に推進されているものの、複雑化した既存システムと人材不足がボトルネックになっているーー。ソフトウェアのテスト・品質保証を手掛けるＳＨＩＦＴ（本社・東京、丹下大社長）のアンケート調査で、物流ＤＸの現状と課題が明らかになった。
　ＤＸ推進について、56％の企業が「取り組みが完了した」「現在取り組んでいる」「取り組む予定がある」と回答した＝グラフ１。情報処理推進機構が2021年に行った業界横断の調査でも、日本でＤＸ推進に取り組んでいる企業の割合は約56％。物流業界は国内の他業界に遅れることなくＤＸを進めている。

　ただし、物流ＤＸは既存の物流システムの複雑さに加え、保守性や人材不足にも課題があるようだ。ＤＸを推進する上での課題を聞いたところ「ＩＴ（情報技術）人材が足りない」「ＤＸ推進にノウハウをもった人材がいない、少ない」「推進できる体制がない」の回答が合わせて57％を占めた＝グラフ２。

　基幹システムの状況を聞くと「レガシーシステムがボトルネックになっている」「既存システムの運用に手一杯」の回答が合わせて27％にのぼった。取引データの「商流」とモノの流れの「物流」を連携するために、基幹システムが複雑化しやすい傾向にあるようだ。
人手不足などの課題解消に向け、クラウドやＡＩ（人工知能）、ＩｏＴ（モノのインターネット化）などの最新技術を導入・検討している企業も多い＝グラフ３。ただし、基幹システムが複雑化していると全体最適は困難で、ＳＨＩＦＴは「さらなるシステムの複雑化を招き、管理コストが増大する懸念がある」と指摘している。