ヤマト・北海道開発局、道の駅活用した中継輸送で労働時間削減

　ヤマト運輸（本社・東京、長尾裕社長）と北海道開発局は４月13日、昨年実施した道の駅を活用した中継輸送の結果を公表した。労働環境の改善や、コスト削減、環境負荷低減の効果を確認した。
　実験は、札幌市と枝幸町間３００キロメートルの輸送で実施。名寄町にある道の駅を中継拠点に、トレーラーを使った中継輸送を行った＝図。

　実験の結果、札幌－名寄－札幌での折り返し運行は、札幌－枝幸－札幌の運行と比べ、休憩・荷役も含め５時間の時短。枝幸－名寄－枝幸の運行は、枝幸－札幌－枝幸の運行と比べて休憩・荷役を含め６時間の時短となった。
　また、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は、従来に比べ約半減。人件費・燃料代・高速道路料金などのコストは約45％減少の７・８万円となった。
　実験に参加したドライバーからは、「一般車両と分離した動線や専用の駐車スペースがほしい」といった声や「トラックが同時に到着できる仕組みがあると良い」といった声が挙がった。
　北海道開発局は今回の結果が、2024年のトラックドライバーの労働時間規制に対応できる改善になったとして、「中継輸送が物流サービスの維持に貢献できる」と結論付けている。